Whatsapp
Από το 2025, η αγορά αυτοκινήτου της Μέσης Ανατολής είναι μάρτυρας μιας «πράσινης επανάστασης» με επικεφαλής τις κινεζικές μάρκες. Ως ηγέτης του κλάδου,BYDανέλαβε την ηγεσία, ανακοινώνοντας ότι θα ξεκινήσει την παγκόσμια προώθηση της μάρκας Yangwang από τη Μέση Ανατολή στις αρχές του 2026. Αξιοποιώντας τόσο τα τεχνολογικά πλεονεκτήματα όσο και τις τοπικές στρατηγικές, η BYD οδηγεί την πρωτοποριακή ανάπτυξη για κινεζικά οχήματα νέας ενέργειας σε αυτήν την παραδοσιακά αγορά πολυτελών αυτοκινήτων, αναδιαμορφώνοντας το πρότυπο των εξαγωγών αυτοκινήτων της Μέσης Ανατολής.
Η αγορά της Μέσης Ανατολής θεωρούνταν κάποτε η «πίσω αυλή» των πολυτελών εμπορικών σημάτων από την Ευρώπη, την Αμερική και την Ιαπωνία. Ωστόσο, με τη Σαουδική Αραβία να προβλέπει ότι η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων θα φτάσει τα 28 δισεκατομμύρια δολάρια έως το 2030 και την εφαρμογή πολιτικών όπως η στρατηγική των ΗΑΕ "Net Zero έως το 2050", τα νέα ενεργειακά οχήματα εισέρχονται σε μια περίοδο οφελών που βασίζονται στην πολιτική. Η BYD έχει εκμεταλλευτεί με ακρίβεια τις ευκαιρίες της αγοράς, σπάζοντας το παραδοσιακό μοτίβο της αγοράς με προϊόντα υψηλής ποιότητας: στην αγορά του Ισραήλ, το μοντέλο ATTO 3 (Yuan PLUS) πούλησε 7.265 μονάδες το πρώτο εξάμηνο του 2024, κατακτώντας μερίδιο αγοράς 68,31%, δημιουργώντας σαφές πλεονέκτημα έναντι ανταγωνιστών όπως η Tesla. στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, τα μοντέλα BYD έχουν συγκεντρώσει περισσότερες από 1.000 παραδόσεις, εντάσσοντας τις τάξεις των αστυνομικών και βασιλικών οχημάτων μαζί με το Hongqi E-HS9, εισερχόμενοι με επιτυχία στην κατηγορία high-end. Η μάρκα Yangwang, που σχεδιάζεται για παγκόσμια προώθηση, θα φέρει κορυφαία μοντέλα όπως το περιορισμένο υπεραυτοκίνητο U9 Xtreme και το SUV U8L Ding Shi Edition, καλύπτοντας περαιτέρω το κενό για τις κινεζικές μάρκες στην αγορά νέας ενέργειας υπερπολυτελείας της Μέσης Ανατολής.
Η στρατηγική τοπικής προσαρμογής έχει γίνει η βασική μηχανή για την ανακάλυψη της BYD στη Μέση Ανατολή. Από την πλευρά της παραγωγής, η επένδυση 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων της BYD σε ένα εργοστάσιο στην Τουρκία πρόκειται να ξεκινήσει τη λειτουργία του το 2026, με ετήσια παραγωγική ικανότητα 150.000 οχημάτων, παρακάμπτοντας ουσιαστικά τους περιφερειακούς εμπορικούς φραγμούς. στην Αίγυπτο, με τη συνεργασία με την GV Company για την προώθηση της τοπικής παραγωγής, ο στόχος είναι να επιτευχθεί ποσοστό τοπικού περιεχομένου 65% σε μέρη εντός 3-5 ετών, μειώνοντας σημαντικά το κόστος παραγωγής. Από την πλευρά του καναλιού και της υποδομής, η BYD όχι μόνο άνοιξε ένα κατάστημα στο Ριάντ το 2024 για να εμβαθύνει τη διάταξη των τερματικών της, αλλά συνεργάστηκε με την HubCo για την κατασκευή σταθμών υπερφόρτισης στο Πακιστάν, αντιμετωπίζοντας τις ελλείψεις του δικτύου φόρτισης της Μέσης Ανατολής και δημιουργώντας ένα ολοκληρωμένο οικοσύστημα υπηρεσίας «οχήματος-φορτιστής-αποθήκευσης». Από τον Ιανουάριο έως τον Μάρτιο του 2025, οι πωλήσεις της BYD στην τουρκική αγορά έφτασαν τα 8.211 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 893% από έτος σε έτος, καταδεικνύοντας τα σημαντικά αποτελέσματα των προσπαθειών τοπικής προσαρμογής.
του BYDΟι πρόοδοι στη Μέση Ανατολή δεν είναι μια μεμονωμένη περίπτωση, αλλά μάλλον μια μικρογραφία των εξαγωγών αυτοκινήτων της Κίνας. Σύμφωνα με τα τελωνειακά στοιχεία, τα ΗΑΕ έχουν γίνει ο τρίτος μεγαλύτερος προορισμός για κινεζικές εξαγωγές αυτοκινήτων, με τις εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας στα ΗΑΕ να αυξάνονται κατά 46% από έτος σε έτος το 2024, εκ των οποίων τα νέα ενεργειακά οχήματα αντιπροσώπευαν το 21,6%. Με επικεφαλής την BYD, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κάνουν μια συλλογική σημαντική ανακάλυψη: η NIO έχει λάβει συνολικά 3,3 δισεκατομμύρια δολάρια σε επενδύσεις από το κρατικό επενδυτικό ταμείο του Άμπου Ντάμπι, οι προσαρμοσμένες παραγγελίες SUV της Chery Jetour γίνονται κράτηση μέχρι το 2026 και η Huawei Digital Energy κέρδισε το βραβείο «Tensionesmo Planning Over Thousand» των ΗΑΕ. βιομηχανία που περιλαμβάνει «οχήματα, τεχνολογία και υποδομές».
Αντιμετωπίζοντας την τρέχουσα κατάσταση της αγοράς όπου οι πωλήσεις ιαπωνικών βενζινοκίνητων αυτοκινήτων έχουν πέσει κατά 40% και οι ευρωπαϊκές μάρκες δυσκολεύονται λόγω ανεπαρκούς προσαρμοστικότητας σε υψηλές θερμοκρασίες, η BYD αντιμετωπίζει τα προβλήματα της αγοράς της Μέσης Ανατολής μέσω τεχνολογικής προσαρμοστικότητας. κατάλληλο για κλίματα ερήμου. Με την παγκόσμια προώθηση της μάρκας Yangwang το 2026 και την αύξηση της παραγωγικής ικανότητας στο εργοστάσιό της στην Τουρκία, η BYD αναμένεται να επεκτείνει περαιτέρω το μερίδιο αγοράς της στη Μέση Ανατολή, ανοίγοντας έναν νέο δρόμο για τις κινεζικές εξαγωγές αυτοκινήτων που είναι τόσο υψηλών προδιαγραφών όσο και τοπικές και επιταχύνοντας τη μετάβαση της περιοχής από έναν «παράδεισο πετρελαιοκίνητων» σε ένα «ηλεκτρικό» όχημα.
