Whatsapp
Πρόσφατα, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας δημοσίευσε ένα αξιοσημείωτο σύνολο δεδομένων: τους πρώτους επτά μήνες του τρέχοντος έτους, η παραγωγή αυτοκινήτων της Κίνας ήταν +18,235 εκατομμύρια μονάδες, μια ετήσια αύξηση +12,7% από έτος σε έτος. Οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά +18,269 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση +12% από έτος σε έτος. Οι εξαγωγές οχημάτων αυξήθηκαν κατά 36,8 εκατομμύρια μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 12,8% σε ετήσια βάση. Αυτά τα δεδομένα υποδεικνύουν ότι στο πλαίσιο του ολοένα και πιο έντονου ανταγωνισμού στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας εμφανίζουν ισχυρή τάση ανάπτυξης.
Μεταξύ πολλών κινητήριων παραγόντων, τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν γίνει αναμφίβολα η κύρια κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη των εξαγωγών αυτοκινήτων. Τους πρώτους 7 μήνες, οι εξαγωγές νέων ενεργειακών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 1308.000 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 84,6% σε ετήσια βάση, αποτελώντας σημαντικό σημείο ανάπτυξης του εξωτερικού εμπορίου. Τον Ιούλιο, ο όγκος εξαγωγών νέων ενεργειακών οχημάτων αντιπροσώπευε το 39,1% των συνολικών εξαγωγών αυτοκινήτων, σημειώνοντας αύξηση 4,5 ποσοστιαίων μονάδων σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, φθάνοντας σε ιστορικό υψηλό. Τα νέα ενεργειακά οχήματα έχουν γίνει η κύρια κινητήρια δύναμη για την ανάπτυξη των εξαγωγών αυτοκινήτων και αυτή η τάση ήταν ιδιαίτερα εμφανής φέτος. Από τη σκοπιά του προτύπου εξαγωγής, παρουσιάζει τα χαρακτηριστικά της «ηγέτησης από κορυφαίες επιχειρήσεις και παρακολούθησης από τις αναδυόμενες επιχειρήσεις». Μάρκες όπως οι BYD, Geely, Chery και Changan έχουν επιδείξει ισχυρές επιδόσεις και ορισμένες αναδυόμενες εγχώριες μάρκες έχουν επίσης αρχίσει να εμφανίζονται σε αγορές του εξωτερικού, γεγονός που δείχνει ότι η συνολική ανταγωνιστικότητα των κινεζικών νέων ενεργειακών εμπορικών σημάτων βελτιώνεται. Για παράδειγμα, οι πωλήσεις της BYD στο εξωτερικό ξεπέρασαν τα +4,7 εκατομμύρια οχήματα το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, πλησιάζοντας το επίπεδο ολόκληρου του έτους πέρυσι, με ετήσια αύξηση άνω του +130%. Προς το παρόν, τα νέα μοντέλα ενεργειακών οχημάτων της έχουν εισέλθει σε περισσότερες από 110 χώρες και περιοχές σε έξι ηπείρους σε όλο τον κόσμο. Όσον αφορά τη διάταξη της παραγωγικής ικανότητας, η BYD έχει δημιουργήσει βάσεις παραγωγής στην Ταϊλάνδη, τη Βραζιλία, την Ουγγαρία, το Ουζμπεκιστάν και άλλα μέρη. Ταυτόχρονα, όλο και περισσότερες κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων επιταχύνουν τον ρυθμό κατασκευής εργοστασίων στο εξωτερικό, μεταβαίνοντας από μια ενιαία εξαγωγή οχημάτων σε ένα νέο στάδιο «τοπικής παραγωγής++ παγκόσμιων υπηρεσιών»+. Στις 22 Αυγούστου, η BYD Auto ανακοίνωσε ότι θα κατασκευάσει ένα εργοστάσιο συναρμολόγησης στη Μαλαισία, το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει επίσημα την παραγωγή το 2026. Στις 16 Αυγούστου, το εργοστάσιο της Great Wall Motors Brazil ολοκληρώθηκε επίσημα και τέθηκε σε λειτουργία. Στο αρχικό στάδιο, θα επικεντρωθεί στην παραγωγή μοντέλων όπως η σειρά Haval+H6+, Haval+H9, 2.4T+Great Wall Cannon κ.λπ., τα οποία όχι μόνο καλύπτουν τη ζήτηση για ευφυΐα και ηλεκτρισμό στην αγορά της Βραζιλίας, αλλά ακτινοβολούν και σε ολόκληρη την αγορά της Λατινικής Αμερικής. Οι κύριες εταιρείες αυτοκινήτων όπως η GAC Group, η Changan Automobile και η Xiaopeng Motors έχουν επίσης επενδύσει στην κατασκευή εργοστασίων σε πολλά μέρη του κόσμου.
Από την άποψη της δομής των εξαγωγικών προϊόντων, τα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα έχουν γίνει το κύριο στοιχειώδες σημείο των εξαγωγών. Τους πρώτους 7 μήνες του τρέχοντος έτους, η Κίνα εξήγαγε 833.000 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 50,2% σε ετήσια βάση. Την ίδια περίοδο, οι εξαγωγές plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων έφθασαν τις 475000 μονάδες, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 210%. Ο Cui Dongshu, Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, πιστεύει ότι η μετάβαση από τις εξαγωγές ολόκληρων οχημάτων στις εξαγωγές CKD+ και την τοπική παραγωγή στο εξωτερικό είναι η μελλοντική τάση, η οποία θα βοηθήσει τις επιχειρήσεις να βελτιώσουν καλύτερα τις δυνατότητες εξυπηρέτησης τοπικής προσαρμογής.
Όσον αφορά τους εξαγωγικούς προορισμούς, ευρωπαϊκές χώρες όπως το Βέλγιο, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ισπανία, οι χώρες της ASEAN όπως οι Φιλιππίνες και οι χώρες της Λατινικής Αμερικής όπως το Μεξικό και η Βραζιλία έχουν γίνει οι κύριοι προορισμοί για εξαγωγές νέων ενεργειακών οχημάτων. Παρά ορισμένες διαταραχές στις εξαγωγές στην περιοχή της ΕΕ, εξακολουθούσε να επιτυγχάνεται ταχεία ανάπτυξη τον Ιούνιο και τον Ιούλιο. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κερδίζουν σταδιακά την εμπιστοσύνη των καταναλωτών στο εξωτερικό μέσω διαφοροποιημένων τεχνολογικών διαδρομών, έξυπνων λειτουργικών διαμορφώσεων, εξαιρετικής σχέσης κόστους-αποτελεσματικότητας και ευέλικτων στρατηγικών πωλήσεων και υπηρεσιών. Για την αγορά αυτοκινήτου το δεύτερο εξάμηνο του έτους, ο Chen Shihua, Αναπληρωτής Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας, πιστεύει ότι οι σαφείς εθνικές πολιτικές θα βοηθήσουν στη σταθεροποίηση της εμπιστοσύνης των καταναλωτών, θα συνεχίσουν να τονώνουν την κατανάλωση αυτοκινήτων και θα διασφαλίσουν την ομαλή λειτουργία του κλάδου το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Η ένωση προβλέπει ότι οι συνολικές ετήσιες πωλήσεις αυτοκινήτων θα φτάσουν τα +32,9 εκατομμύρια, σημειώνοντας ετήσια αύξηση +4,7% από έτος σε έτος, με τις πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων να αναμένεται να φτάσουν τα +16 εκατομμύρια.
Συνολικά, με γνώμονα τα νέα ενεργειακά οχήματα, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας γράφουν συνεχώς νέα κεφάλαια. Με τη συνεχή πρόοδο της τεχνολογίας και τη συνεχή βελτίωση της διάταξης στο εξωτερικό, τα κινεζικά αυτοκίνητα αναμένεται να καταλάβουν μια πιο σημαντική θέση στη διεθνή αγορά.
